午夜“摆渡人”的困惑:多数企业用三方协议代替劳动合同

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  9月17日19点200分,入秋后的北京,晚风微凉,整个城市浸润在夜色中。在东城区一家饭馆门口,多家代驾公司的“夜深 摆渡人”三五成群地聚在同時 ,我们我们我们 我们我们我们 我们我们我们 我们我们我们 一边刷着手机,一边闲聊。

  此时,或多或少饭局很久 刚热闹起来,尚未“酒过三巡,菜过五味”,而店外的代驾司机则像是等待的图片 了许久。

  “这位一看可是要赶第二场,酒桌上意思一下,要怎样会让去可是饭局。”瞄了眼从饭店匆匆走出的男子,代驾司机老胡或多或少羡慕早早“开张”的同行。

  “找他最大概,绝对是老司机。”面对记者的采访请求,老胡和几位代驾司机同時 指向一位刚从电动车上下来的男子——李鹏,他是你这人 片区或多或少代驾司机都比较熟识的“能手”。

  200后李鹏来自河北沧州。2016年前,他在通州一家墨水厂当司机,很久 企业搬去了天津,几经周折他做了代驾司机。

  “我的业绩在公司里算好的,每月都能排进前10名,收入在1.3万元~1.8万元。”从业近3年,李鹏共接了20000多单。随便说说能挣到让同行艳羡的收入,“除了要掌握平台的规律和机制,更要熟悉‘夜北京’”。

  近几年,夜间代驾订单较多集中在饭店、KTV、酒吧,而三里屯、工体、簋街等几条夜场地标,更成为代驾司机的“据点”。同行间的竞争,一年比一年激烈。

  “周五最忙,而周日和周一往往出单量大概。前夜深 出活最多的地方是饭店,后夜深 则多是酒吧、KTV等娱乐场所。单子前夜深 集中在西城、海淀,下夜深 再转移到东边,夜深 4点是个节点,该回的都回了……”说起北京夜生活的规律,李鹏背熟一套“大数据”。

  李鹏说,學會等是代驾司机的必修课,什么时间等、去哪儿等大有学问,比如把客人送到目的地后,需要放慢查到附过哪里有KTV、酒吧。

  对代驾司机来说,接单前并我想知道乘客要去哪里,而一旦接了单就这么“回头路”。在这方面,李鹏感触颇深。去年10月,他接到一还还有一个远途订单——从北京到河北保定一所高校;去年11月,他接了一还还有一个从北京城区去密云一座山的半山腰的订单。你这人 个单子一定会 22点接单,到目的地时已是次日。返程是个大大疑问。两次返程,一次他在高速路口苦等一还还有一个小时终于拦到1公里顺风车,另一次则是夜深 孤零零的俩或多或少人,推着电动车绕着盘山公路走了什么时间……

  然而,在李鹏看来,这或许还一定会 他和同行遇到的最大考验,后夜深 的酒吧、KTV等场所,是我们我们我们 我们我们我们 我们我们我们 我们我们我们 拉活时尽量躲着的地方,很久 “容易自找麻烦”。

  “叫‘代驾’的乘客大多喝了酒,我们我们我们 我们我们我们 我们我们我们 我们我们我们 最头疼的可是碰到酒醉不醒的人。或多或少人‘喝酒前,他是北京的;喝酒后,北京是他的’,这时,能能不能 去理解乘客。有时给我们我们我们 我们我们我们 我们我们我们 我们我们我们 递上一瓶水,等他酒醒或家人来后被抛弃。”李鹏说。

  对于大每种代驾司机来说,我们我们我们 我们我们我们 我们我们我们 我们我们我们 每天一定会 等“夜”来。在城市“入睡”后保持清醒,在城市“清醒”后入睡,是哪几或多或少人的生活模式。

  现在不少地方支持发展夜经济,李鹏随便说说他赶上好很久 了。但劳动合同和社保大疑问却是什么都有有代驾司机关注的大疑问,我们我们我们 我们我们我们 我们我们我们 我们我们我们 圈内调侃签的协议是“阴阳合同”,“我们我们我们 我们我们我们 我们我们我们 我们我们我们 报名‘代驾’时是加盟,要和平台方、服务方签三方协议。平台方是代驾公司,提供代驾信息服务,服务方是劳务公司,我们我们我们 我们我们我们 我们我们我们 我们我们我们 要向平台方支付信息服务费、向服务方支付代驾服务费。”

  “很久 什么都有有跟我们我们我们 我们我们我们 我们我们我们 我们我们我们 同時 打工的人,一定会 太关注社保,我们我们我们 我们我们我们 我们我们我们 我们我们我们 只想着多拿点工资,不关心老了很久 要怎样会办;现在太多的人已转变观念,认识到社保的重要性。”要怎样会让,李鹏想缴社保又没地方,是我不好我想知道你这人 情况会不必随着夜经济的发展而改变。(记者 徐新星)