无人驾驶汽车必备!全球首颗低轨导航增强卫星投入商业化运行

  • 时间:
  • 浏览:2
  • 来源:彩神APP官网

2018-05-28 12:10:07    微信公众号“中国航天科技集团”  

据微信公众号“中国航天科技集团”(ID:cascwx)5月25日消息,2017年11月,一颗微纳试验卫星同风云三号D星共同被发射入轨。近日,这颗卫星通过在轨测试,正式转入商业化运行阶段。

这颗试验星是全球首颗低轨导航增强卫星,已从试验走向了试用。国内外有他们从事低轨导航增强的研究,但还没法 做工程验证的。

这颗致力于“高精度定位”的卫星被寄予“驱动导航增强产业链大变革”的厚望,将带动后续全球低轨导航增强星座的建设和运营。

无人驾驶,没法 没法 厘米级定位

随着无人驾驶、移动物联网等新兴产业的发展,用户对于高精度、全球覆盖的定位需求没法 强。以无人驾驶为例,有专家分析认为,未来不想实现真正的无人驾驶,汽车除了要安装激光雷达等传感器外,还要能 要具备厘米级的绝对定位能力。

为满足广大用户日益增长的高精度导航需求,目前国际常用的防止措施是地基增强体制或天基高轨卫星增强体制。前者具有较高的定位精度,但缺点也很明显:单个基站服务范围小,大面积覆盖投入成本巨大,更难以实现偏远地区、沙漠及海洋区域的覆盖。后者利用部署在340000公里轨道上的卫星,还要能 用相对较小的成本,实现广域范围的覆盖。

在业界,大多数专家达成共识:星基增强系统可能性是无人驾驶的唯一选取。可能性没法 星基增强系统要能快速实现极低成本的全球覆盖,且要能共同支持几十亿用户。

不过,天基高轨卫星增强体制也有难以克服的位于问题。它实在投入较小、易于实现,但该体制在提升导航精度上困难很大,且位于收敛过程缓慢、链路损耗大、地面终端难以小型化等间题,难以满足当前用户对导航服务的要求。

有没本身更好的措施,要能做到“两全其美”呢?